Đà Nẵng cấm, GrabCar vẫn hoạt động chui

UBND TP.Đà Nẵng vừa có văn bản gửi Bộ GTVT từ chối thí điểm ứng dụng GrabCar trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, nhiều xe taxi chạy theo ứng dụng Grab vẫn hoạt động chui trên địa bàn Đà Nẵng.

Ứng dụng thanh toán tiền Grab trên taxi ở Đà Nẵng (ảnh Đình Thiên).

Lý do từ chối thí điểm ứng dụng này, theo ông Nguyễn Ngọc Tuấn-Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng là do loại hình kinh doanh vận tải này hoạt động tương tự như kinh doanh vận tải bằng xe taxi vì cùng hình thức gọi xe qua tổng đài và phần mềm ứng dụng trên internet, cùng giá cước/giá hợp đồng tính theo kilomet lăn bánh, hình thức thanh toán tiền mặt hoặc thẻ...

“Khi đưa ứng dụng GrabCar vào hoạt động sẽ cạnh tranh trực tiếp với 1.700 xe taxi đang được cấp phép và hoạt động ổn định...; đồng thời làm gia tăng số lượng xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi, làm vỡ quy hoạch phát triển mạng lưới taxi đã được UBND TP phê duyệt; gây nên kẹt, ùn tắt giao thông càng nghiêm trọng trên địa bàn...”, ông Tuấn cho biết.  

UBND TP.Đà Nẵng đã từ chối thí điểm ứng dụng GrabCar, tuy nhiên theo tìm hiểu của Báo, hiện trên địa bàn TP.Đà Nẵng, xe taxi chạy theo ứng dụng này vẫn hoạt động nhiều.

Anh Trần Văn Dũng (trú tại quận Thanh Khê, Đà Nẵng) cho biết, sáng nay (20.2) anh đã liên lạc vào ứng dụng Grab để gọi xe taxi 4 chỗ di chuyển từ đường Pasteur (quận Hải Châu, Đà Nẵng) tới đường Trần Cao Vân (quận Thanh Khê, Đà Nẵng). Sau khi liên lạc ít phút hệ thống ứng dụng Grab thông báo sẽ có xe đến đón anh tận nơi.

“Với quãng đường hơn 2km, hệ thống tính tiền của Grab thông báo tôi phải thanh toán 18 ngàn đồng”, anh Dũng nói.

Để mục sở thị, trưa ngày 20.2, chúng tôi đã liên lạc với hệ thống Grab và được xe ô tô 4 chỗ BKS: 43A-248.39 tới đón.

Xe taxi đón khách theo ứng dụng Grab ở Đà Nẵng (ảnh Đình Thiên)

Qua trao đổi với lái xe được biết: “Xe taxi chạy cho Grab trên địa bàn rất nhiều. Xe chạy theo hệ thống này giá rất rẻ, nhưng phải hoạt động "kín" vì phải cạnh tranh với các hãng khác và một phần do bị cấm”.

Qua phản ánh của hành khách đã từng sử dụng hệ thống Grab và đi thực tế chúng tôi nhận thấy, các xe taxi này không có phù hiệu cũng như hình thức nào nhận biết là xe taxi.

Trao đổi qua điện thoại với PV, ông Bùi Thanh Thuận - Phó G.Đ Sở GTVT Đà Nẵng thừa nhận, tình trạng hoạt động chui của GrabCar thỉnh thoảng vẫn diễn ra ở Đà Nẵng, tuy nhiên mức độ không nhiều. "Sở thường xuyên thanh tra xử lý vấn đề này và sắp tới sẽ đẩy mạnh kiểm tra chặt chẽ hơn nữa...", ông Thuận cho biết.